波士顿动力再被易手，发展高端制造业有多难，你根本不敢想

根据媒体报道，韩国现代集团将从软银手中接盘机器人制造公司波士顿动力，并且已经聘请高盛作为顾问。波士顿动力并不是初创企业，而是一家成立有近30年之久的企业，这是一家从事机器人研发的企业，他们的商业化产品直到今年6月才推出。波士顿动力1992年从麻省理工学院独立，2013年被谷歌以30亿美金收购，2017年谷歌转手卖给软银，当时并没有披露具体交易金额。

从最近的现代与软银这笔9.21亿美金的交易来看，软银在这笔投资中应该亏了不少银子，但为了现金流，软银也只能忍痛出手。介绍了这么多，估计还有不少人一脸懵，波士顿动力到底是干嘛的？在短视频平台，很多人都看到过的一个视频，一只机器狗能像动物一般行走，趴下、拐弯。哪怕是被绊摔倒了也能自己站起来，更重要的是，它还能在各种复杂的路况下行走，遇到障碍物还会主动避开。

它就是来自美国机器人公司波士顿动力的产品Spot Mini，这家公司在软银持有3年多以后，将再次易主，这次接盘的是韩国现代汽车集团。你可能很费解，像谷歌和软银都是不差钱的主，他们为什么也养不起波士顿动力，咱们就不要去分析这两家的财务情况了，终归为一点，研发这玩意儿实在太费钱，而且商业道路一直不明朗！近些年来，中国很多高端制造领域的企业被美国制裁，也让国人清晰的认识到，尽管我们的制造业是世界第一，有联合国认证的唯一拥有所有工业门类。

但我们在高端制造领域却比较薄弱，这也就有了另外一种声音存在，我们从最开始就应该放弃低端制造业，而集中力量专攻高精产业。以前我写过相关的文章，提到过建立一个健全的工业体系有多么的不容易，更别提拥有所有工业门类。放眼全球，只有不到二十个国家，有比较发达和相对全面的工业体系。而且任何一个国家的产业转型都是需要时间的积累，其实了解整个世界工业发展史的小伙伴会发现，德国作为高端制造业的代表，也不是最开始高端制造业就很厉害。

早在十八世纪，相对于英国的工业制造，德国的制造产业甚至都不入流，后来随着本国的工业积累和国际形势的变化，才慢慢的发展起了本国的高端制造业。反观当下国内工业也是一样，我们要给国内制造业更多的耐心，在制造领域，很多东西真的是靠时间来积累的，这个积累的过程也是很费钱的过程。更重要的是，一个国家工业发展，或一家制造企业的壮大，并不是简单靠钱就能码得起来，它需要一系列内部、外部因素的恰到好处的配合才行。

就像开篇说到的波士顿动力一样，我们都知道这是一家技术很过硬的企业，但产品商业化过程却一直不理想。几经易手，仍逃不出被倒手转卖的命运。大家可以去看看最近新能源汽车品牌在二级市场上的表现，美国的特斯拉和中国的三家造车新势力，市值不要太抢眼。反观德、日强大的传统汽车品牌，二级市场的表现却远不如造车新势力。有人肯定会怼我，说这是泡沫，你且看泡沫破的一天。在全球节能减排的国际大环境下，传统汽车向新能源汽车转型是大势所趋。谁又敢说，多年以后站在汽车制造金字塔上端的不会有国产新能源汽车品牌呢？大家也都知道，几个月前，有个别地方的芯片生产厂商出现停工现象。芯片制造有多难？有多费钱？我们能不能生产出高端的国产芯片？我想不用在此展开赘述，时间会给我们一个明白的答案。